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五大傷眼的危險行為,你中了嗎?中華民國眼科醫學會今(5)天公布最新「全民護眼趨勢調查」結果,發現國人每日使用3C時數仍高達近8小時,而五大傷眼謀殺榜中,以「使用3C無適度休息」的8成居冠,其次則為「自覺眼睛不適卻未就醫」的7成5。

中華民國眼科醫學會今年再次進行「全民護眼趨勢調查」,結果顯示,相較於去年的民眾每日使用3C總時數8.7小時,今年雖降低1小時,但仍高達7.8小時。

調查發現,台灣民眾常見傷眼於無形的五大危險行為依序為:「使用3C無適度休息」(80%)、「自覺眼睛不適卻未就醫」(75%)、「光線不充足」(60%)、「躺著或趴著看3C」(46%)以及「在晃動行進間使用3C」(31%)。

中華民國眼科醫學會秘書長現省蔡景耀表示,調查凸顯,台灣民眾使用3C的時間、姿勢、病識危機感皆低,尤其,全民瘋3C的情況仍持續發燒,每人每日使用3C總時數平均仍近8小時,相當於一天有3分之1的時間,眼睛睫狀肌都處在緊張狀態。

影響所及,蔡景耀說,有近5成民眾使用3C不到30分鐘便會感到眼睛不適,出現眼睛疲勞、痠痛、頭暈、視力模糊等症狀,但令人擔憂的是7成5民眾即使自覺不適,也不會採取就醫行動,且高達3成的民眾眼睛不舒服的狀況已超過一年以上,若有前兆卻不盡早就醫,將導致眼疾提早發生,嚴重更恐導致失明。

中華民國眼科醫學會強調,護眼一定要遵守「二不三要」的通則,二不:不要在晃動行進中使用、不要於光線不充足或大太陽下使用;三要:每使用30分鐘要休息10分鐘、要多走出戶外遠眺大自然、要每年進行眼睛定期檢查。

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紅襪第6局靠著金鶯一壘手戴維斯(Chris Davis)的傳球失誤拿下5分,以5:1擊敗金鶯奪得7連勝,在美聯東區封王魔術數字來到「M6」。

前5局紅襪仍以1分落後,6局上、2出局攻占滿壘後,戴維斯接住內野滾地球眼看就要安全解危,卻在傳給到一壘補位的投手時傳歪,讓紅襪拿下2分,接著班能廷迪(Andrew Benintendi)補上3分全壘打。

紅襪總教練法瑞爾(John Farrell)坦言這是意外之喜,「這是對手送給我們的禮物,而我好康們也善用了這個額外的出局數。」賺來這5分對紅襪先發投手巴寇斯(Clay Buchholz)來說夠多了,他今天7局僅被敲出3支安打、丟掉1分拿下第8勝。

傳球時失去重心的戴維斯說,「很明顯的,我沒有把球傳好,第一直覺就是傳球,不過出手時感覺有點卡在手上。」補位的布拉克(Brad Brach)則說,「我直衝壘包,抬起頭時才發現球有點超出我的接球範圍。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障,導致營運異常,影響營運長達十一?五小時,是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌,預估影響一?五萬人次。

今天凌晨四時十二分,北捷松山新店線小南門站往松山方向,因軌道維修工程車的車輪脫離軌道,導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運,班距一度長達廿八分鐘,北捷啟動公車接駁,並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況,故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算,影響營運十一?五小時,是北捷史上因為維修車故障,導致營運異常最久的一次,也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道,預估有一萬五千人次受到影響。

【記者許志煌/台北報導】台北捷運松山新店線昨(十三)日凌晨四時十二分,因軌道工程車在小南門站駛往松山方向時發生車輪脫離軌道事故,以致部分區段被迫採單線雙向運轉,台北捷運經全力搶修,於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除,雖然營運恢復正常,但班距仍在調整當中。

台北捷運公司說明,松山新店線在昨日凌晨四時十二分,因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時,車輪脫離軌道,行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修,故障原因為軌道工程車輪軸異常,導致工程車無法移動,加上現場軌道空間狹小,維修人員必須架高重達五十四公噸的車體,並在車體下方裝設滑行器,以將軌道工程車移至西門站待避空間。

對於造成旅客不便,台北捷運公司籲請旅客暢銷排行見諒,同時也說明,處理事故期間,公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。

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